सड़क रखरखाव में वैश्विक निवेश: एक क्रॉस-कंट्री तुलना

बुनियादी ढांचे के नेटवर्क, जलवायु स्थितियों और आर्थिक प्राथमिकताओं में अंतर को दर्शाते हुए, सड़क रखरखाव व्यय दुनिया भर में काफी भिन्न होता है। वैश्विक खर्च पैटर्न के विश्लेषण से पता चलता है कि कैसे राष्ट्र अपनी परिवहन परिसंपत्तियों को संरक्षित करने के लिए संसाधन आवंटित करते हैं।

 

विकसित देश आमतौर पर व्यवस्थित रखरखाव में भारी निवेश करते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका संघीय राजमार्ग संरक्षण पर लगभग 20 बिलियन डॉलर सालाना खर्च करता है, लगभग 28,000 डॉलर प्रति लेन-मील के बराबर है। जर्मनी € 4.5 बिलियन वार्षिक व्यय के साथ निकटता से अनुसरण करता है, कठोर निवारक देखभाल कार्यक्रमों के माध्यम से अपने प्रसिद्ध ऑटोबान नेटवर्क को प्राथमिकता देता है।

 

उभरती अर्थव्यवस्थाओं को अलग -अलग चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। भारत अपने विशाल सड़क नेटवर्क में वार्षिक रूप से लगभग 3.5 बिलियन डॉलर का आवंटन करता है, हालांकि यह बुनियादी ढांचे के विस्तार और मौजूदा परिसंपत्तियों को बनाए रखने के बीच संतुलन को दर्शाता है। ब्राजील का निवेश सालाना 2.8 बिलियन डॉलर हो गया है, जो उष्णकटिबंधीय परिस्थितियों के लिए जलवायु-लचीला समाधानों पर तेजी से ध्यान केंद्रित कर रहा है।

 

नॉर्डिक देश कठोर सर्दियों के आकार वाले अद्वितीय दृष्टिकोणों का प्रदर्शन करते हैं। स्वीडन के $ 1.2 बिलियन के रखरखाव बजट में 40% लागतों के लिए विशेष शीतकालीन संचालन लेखांकन शामिल है। कनाडा इसी तरह प्रांतीय सरकारों के साथ सामूहिक रूप से सालाना $ 4 बिलियन खर्च करने के साथ, प्रांतीय सरकारों के साथ, फ्रीज-पिघलना क्षति शमन के लिए पर्याप्त संसाधनों को समर्पित करता है।

 

कई कारक इन असमानताओं को प्रभावित करते हैं:

• विशेष उपचार की आवश्यकता वाले जलवायु चरम

• यातायात की मात्रा और भारी वाहन प्रतिशत

• मूल निर्माण गुणवत्ता और सामग्री

• सरकारी खरीद और श्रम लागत

 

 

विशेष रूप से, जापान अपने 8 बिलियन डॉलर के वार्षिक निवेश के माध्यम से असाधारण उच्च मानकों को बनाए रखता है, जिसमें भूकंप प्रतिरोधी प्रौद्योगिकियों और सटीक मरम्मत को शामिल किया गया है। इसके विपरीत, कई अफ्रीकी राष्ट्र दुनिया के सड़क नेटवर्क का 30% होने के बावजूद $ 500 मिलियन महाद्वीपीय खर्च के साथ संघर्ष करते हैं।

 

सबसे अधिक लागत प्रभावी प्रणाली स्मार्ट प्रौद्योगिकियों के साथ पर्याप्त धन को जोड़ती है। यूके के "प्रबंधित मोटरवे" कार्यक्रम ने भविष्य कहनेवाला विश्लेषिकी के माध्यम से रखरखाव की लागत को 25% तक कम कर दिया है, जबकि ऑस्ट्रेलिया के दूरस्थ निगरानी प्रणालियों में निरीक्षण व्यय में 40% की कटौती हुई है।

विश्व स्तर पर बुनियादी ढांचे की उम्र के रूप में, विश्व बैंक का अनुमान है कि आवश्यक रखरखाव निवेश 2030 तक 60% बढ़ेगा। ऐसे राष्ट्र जो स्थायी फंडिंग मॉडल विकसित करते हैं और कुशल प्रौद्योगिकियों को अपनाते हैं, बजटीय दबावों के बावजूद बेहतर सड़क नेटवर्क बनाए रखेंगे।